4月17日，上海海关关员对沃尔沃建筑设备(中国)有限公司保税再制造业务进行现场指导。中新网记者 姜煜 摄

保税再制造，是按照严格的质量标准，将国外旧件以保税方式运抵国内工厂拆解、检测，将其中可利用零部件与其他新零件一起组装成再制造成品，再复运出境后重新使用。和保税维修相比，保税再制造的技术含量更高，要求再制造成品的性能质量不低于全新品；成效也更高，产品的重复利用标志着成本更低、原料耗用更少。

“再制造作为先进制造产业链上的重要一环，和保税研发、保税维修等模式一起助推先进制造产业链向高端延伸，该项业务推动了相关产品生命周期的绿色循环，有助绿色低碳经济体系的建设。”上海海关稽查处三级调研员徐劲对中新网记者表示。

沃尔沃建筑设备(中国)有限公司再制造负责人陈吉伟介绍说：“沃尔沃上海再制造中心是集团全球八个再制造中心之一，之前只为自己企业提供再制造产品。此次新政落地，我们有机会将‘在中国，为中国’升级为‘在中国，为亚洲’，把公司在亚洲地区的旧设备运到上海翻新，然后再保税出口。我们计划将上海再制造中心打造为亚太区再制造中心。”

原来在国外的拆解环节如今移到国内，海关高度重视新业态带来的新情况，在产业产品实现绿色化的同时，推动绿色化监管。上海海关所属浦东海关副关长王慧红说：“尽管再制造是绿色环保产业，但和新品制造相比，无论是拆解过程还是检测后无法利用的坏件，都需要妥善处置。对此，海关携手商务、环保等部门共建机制、共享数据，齐抓共管。”

“我们采取工单式核销的监管理念，精确掌握料件流向，实现全链条可追溯。”上海海关稽查处处长孙斌说。

未来，来自世界各地的旧工程机械有望源源不断运抵上海，经过“浴火重生”后，各类再制造成品也将持续输往全世界。

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